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LANCIA BETA HPE Gr．N 1982 MONTECARLO RALLY No．37 |
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driver／co-driver：Chomat／Vieu team：CHARDONNET sponsor： result：38th base kit：TRON P216 decal： scale：1／43 material：REZIN |
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ランチア・ベータＨＰＥはベータ・クーペをベースに１９７５年３月デビューしました。ハイ・パフォーマンス・エステート
ＨＰＥと名付けられたこの車は、クーペのボディを流用して後半分をハッチ・バックに仕立てたスポーティー・ワゴンと して登場しました。エンジンはベータ・クーペと同様にＤＯＨＣ１．６／１．８リッター・ユニットが搭載され、その後シリ ーズ２移行時に１．８は２．０に変更となり、１９７６年には新たに１．３リッターが追加されました。１９８０年にはベー タ・クーペと共にフロント・グリルの変更等マイナーチェンジが行われてシリーズ３に移行し、翌１９８１年にインジェク ション仕様が追加、そして１９８３年にはスーパーチャージャーを搭載した最強版ＶＸが登場しました。高性能ワゴン として好評を博したＨＰＥですが、デビュー後１０年を経て１９８４年製造中止となっています。 この車の性格からするとモータースポーツには無縁と思われるのですが、１９８２年ＷＲＣモンテカルロ・ラリーにフ ランスのフィアット系ディーラー・チームであるシャルドネから参戦しています。この年のＷＲＣは、翌年から施行され るグループＮ／Ａ／Ｂと従来からのグループ１〜４の混走で行われ、ベータＨＰＥはグループＮとして出場しました。 リザルトを確認したところ、Ｎｏ．３７の３８位を最上位に４台が完走を果たしていますが、モデル末期のこの時期、 何を目的にＷＲＣに参戦したのかは非常に疑問ではあります・・・ こんなレアなモデルは、トロン製のレジン・キットを組んだものです。こういったマイナー車の、見たこともないような ラリー仕様までが製品化されるので４３はやめられませんね。なお、トロンからはランチア誕生１００周年（２００６年） を意識してかベータＨＰＥのラリー／ロード・バージョンやガンマ・クーペ、ガンマ・エステートなどランチアのマイナー モデルが同時に新製品として発売されました。 キットの内容は、ちょっとモッサリしたレジン製ボディ＆シャーシにフロント・グリルなどのエッチング・パーツが付き ウインドウは内貼り式のバキュームというトロン定番のものです。構成は一時代前のキットの感がありますが、ボデ ィ・フォルムは実車の特徴を良く捉えています。製作にあたっては、リア・ランプの透明レジン置き換え、マフラー・エ ンドのメッキ・パイプ化等、ほんの少しだけ手を入れたのみでストレートに組んでいます。ボディ・カラーはフィニッシャ ーズのライト・ガンメタルにフォーミュラー・フレンチ・ブルーを少量混ぜて淡いブルーメタリックを調合しましたが、この カラーは結構気に入っています。ストラトスばかりでなく、こんな渋いＬＡＮＣＩＡのラリー車も魅力的ですね。 |
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