TALBOT MATRA MURENA
 マートラがクライスラー・フランスと提携関係にあった1973
年4月に’実用性に優れた安価なミッドシップカー’として発表
され成功を収めたバゲーラの後継モデルとして、1980年に
タルボ・マートラ・ムレーナがデビューしました。この時期マー
トラは、プジョー傘下となっていましたが、ムレーナもバゲーラ
と同様に横3人掛けのミッドシップGTという基本コンセプトを
継承し、さらにバゲーラの欠点であったアンダーパワーを補う
べく、ムレーナにはシムカ系のOHV1592cc/92hp(1.6)
とクライスラー系のSOHC2156cc/118hp(2.2)が搭載さ
れました。                              
 しかしながら未だミッドシップGTとしてのパワー不足は解消
せず、マートラはよりハイ・パワーなモデルの投入を模索して
いましたが、親会社のプジョーが消極的であったことから、デ
ィーラー・オプションとしてチューニング・キット(142hp)を販
売するに止まりました。                      
 一方で、ムレーナ登場時のタルボ・ブランドは、プジョー傘下
におけるモーター・スポーツ部門を担っており、サンビーム・
ロータスでWRCにワークス参戦していました。このため、ム
レーナ(2.2)をベースとしたコンペティション仕様が製作され、
フランス国内選手権ラリーを中心に出場しました。ただし、パ
ワーや熟成不足のため、目立った戦績は残せませんでした。
 ムレーナはその後、マートラがルノーと協力関係を結んだこ
とによりアルピーヌA310と競合することとなったため、1983
年で生産を終了しました。
GALLERY
1982
MATRA MURENA 2.2/Gr.4
MONTACARLO RALLY No.29


KIT LIST
CAR
Gr.
YEAR/
EVENT
DRIVER/
CO-DRIVER
CAR
No.
TEAM/
SPONSOR
RESULT
KIT MAKER
/
KIT No.
DECARL
MATRA 
MURENA 2.2
4
1982
MONTECARLO
Ph.Wambergue/
J.De.Alexandris
29

TOTAL
RETIRED
ALEZAN
162
MATRA 
MURENA
5
1982
RALLY CROSS
J.P.Beltoise
66

TOTAL
ALEZAN
215
GALLERY TOP / MENU