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TOYOTA COROLLA TE20 Gr．２ 1974 TAP RALLY No．３ |
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driver／co-driver：O.Anderson／A.Hertz team：TEAM TOYOTA ANDERSON sponsor：BRAUN result：４ｔｈ base kit：F PROJECT 40 decal： scale：1／43 material：REZIN |
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１９７４年ポルトガルで行われたＷＲＣ ＴＡＰラリーで４位入賞を果たしたカローラ・レビンです。
トヨタの国際ラリー活動は、サファリ・ラリーを代表とする耐久イベントに力を入れた日産や三菱と異なり、モンテカル ロやＲＡＣなどのヨーロッパの伝統ラリーに重点を置きました。本格参戦は１９７２年のＲＡＣラリーからで、マシーンは ２Ｔ−Ｇエンジンを搭載したＴＡ２２型セリカでした。翌１９７３年は、この年から制定された世界ラリー選手権（ＷＲＣ） にワークス参戦し、ＴＡＰ・アクロポリス・オーストリア・ＲＡＣに出場しました。この年も主力マシーンはセリカでしたが、 より軽量なカローラ・レビン（海外での型式はＴＥ２０型）も投入し、アクロポリスでは９位に入賞しています。 １９７４年はＷＲＣの初戦モンテカルロ・ラリー出場に照準を当て、カローラ・レビンの開発を進めていましたが、オイ ル・ショックの影響でモンテカルロ・ラリー自体がキャンセルとなってしまいました。トヨタのモータースポーツ活動も継 続が危ぶまれましたが、ワークス・ドライバーのオベ・アンダーソンにチームを託すこととなり、この年のＷＲＣ初戦とな ったＴＡＰラリーに出場しました。ラリーの結果は、３台のフィアット１２４アバルトに次ぐ４位という好成績で、小型・軽 量なカローラ・レビンの可能性を示す結果となりました。 モデルはＦプロジェクトというポルトガルのメーカーのレジン・キットを組んだものです。カローラ・レビンの１／４３のキ ットは、現行品としてミニ・レーシングのものがありますが、これはかなり昔にリリースされたキットと思われます。自国 で開催されたラリーの出場車をモデル化したもので、イタリアやフランスに限らずポルトガルでもラリーカーモデルの人 気が高かったことを物語っています。 ただし、キットの内容はかなりの難物でした。元来ミニカー感覚で作られたキットらしく、エッチング・パーツは皆無で モールドも全体的にあまく、筋彫りもヨレヨレの状態でした。ボディのレジンも質が悪くて下地塗装がうまく食い付かず １度シンナー風呂に漬ける羽目となってしまいました。救いはボディ・フォルムが割と良く、ウインドウの合わせも悪く なかったことでしょうか。 製作にあたっては、まずこの車の特徴である後付けオーバーフェンダーの形を整えました。グループ４仕様のオー バーフェンダーは継ぎ目が埋められていますが、グループ２仕様では市販車と同様にボルト付けとなっており、ボディ との堺がはっきりしているので、このモールドを修正しています。また、ウインカーやリア・ランプは削り取って別パーツ 化や透明レジン置き換えを施しました。さらにホイール＆タイヤはミニ・レーシングのキットの余りに、ワイパーやキャッ チピンはタメオのディテール・アップ・パーツに交換しています。室内はロール・ケージやシートベルトの追加を行い全 体的に’私レベル’の標準仕様化を施しました。 なお、ボディ色は私のイメージで、マットのサンドイエローにクリアをかけた明るいカーキ色にしてみました。キット付 属のデカールは、かなりヤバそうな材質でしたが、デカール・セッター、ソフター、フィットを総動員して定着させ、デカ ールへのダメージが少ないガイアノーツのＥＸクリアを少しづつ吹いて、なんとか仕上げました。 こんなに苦労するのなら、ミニ・レーシングのキットを買えば良かったのにとも思いましたが、手のかかり具合は大差 ないかもしれません。それにしてもフロント廻りはショボイなあ・・・エンブレム、何とかしないといけませんね。 |
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