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OPEL ＡＳＣＯＮＡ 400 Gr．B 1983 SAFARI RALLY No．２ |
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driver／co-driver：A.Vatane／T.Harryman team：ROTHMANS OPEL TEAM sponsor：ROTHMANS result：WINNER base kit：RACING43 RK60 decal：TRON P80 scale：1／43 material：METAL |
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１９８３年のＷＲＣサファリ・ラリーにおいて、その耐久性の高さを発揮し、純グループＢカー軍団を抑えて見事 優勝を飾ったオペル・アスコナ４００です。ドライバーは、１９８１年にフォード・エスコートでＷＲＣドライバーズ・タイ トルを獲得したアリ・バタネンで、前年のＲＡＣラリーからロスマンズ・オペル・チームに移籍していました。 オペルのファクトリーは、純グループＢマシーンとしてマンタ４００の開発を進めていましたが、ホモロゲーション の取得に手間取り、１９８３年シーズン当初は暫定的にアスコナ４００を投入しました。ドライバー陣は、アリ・バタ ネンとヘンリ・トイボネンという豪華な顔ぶれでしたが、アウディ・クアトロやランチア・ラリー０３７などのグループＢ マシーンには歯が立たず、開幕戦モンテカルロは５・６位、スウェーディッシュはＡ・バタネンが６位という結果に 終わっていました。 迎えたＷＲＣ第４戦サファリ・ラリーには、アリ・バタネンとベテラン、ラウノ・アルトーネンの２台がエントリーしま した。一方、ライバル・チームはサファリ５連覇を目指す日産が２４０ＲＳを多数投入し、サファリ初挑戦のアウディ もハンヌ・ミッコラとミッシェル・ムートンの２台を、その他スバルも多数の４ＷＤレオーネを出場させて優勝を狙い ました。 ラリーの展開はトップが目まぐるしく入れ替わり、序盤はＨ・ミッコラのクアトロがリードしましたが、ウォーター・ ポンプのトラブルにより大きく後退し、代わってＭ・ムートンのクアトロがトップに立ちました。その後はＭ・ムートン もトラブルにより後退し、日産勢のティモ・サロネン、５連覇を狙うシェカ・メッタ、そしてビック・プレストン・ジュニ アが相次いでトップに立ちましたが、ラリー終盤に日産勢はエンジン・トラブルにより全滅してしまい、最終的に トップに立ったのは、大きなトラブルも無く走り続けていたＡ・バタネンのアスコナ４００でした。その後ろを序盤のト ラブルにより大きく遅れていたＨ・ミッコラが猛追を見せましたが、結局Ａ・バタネンが逃げ切り、オペルにサファリ 初優勝をもたらすと共にアスコナ４００の有終の美を飾りました。なお、Ａ・アルトーネンのアスコナ４００はエンジン トラブルによりリタイアしています。 モデルはレーシング４３のメタル・キットにトロンのサファリ仕様のパーツを組み込んだものです。レーシング４３ のキットにはサファリ仕様のデカールが付属していますが、アニマル・ガードやウイング・ランプ、グラベル仕様の タイヤなどのパーツは入っていませんので、トロンのサファリ仕様のキットから流用しました。 なお、トロンのアス コナ４００はボディが丸味を帯びていて実車のイメージとは異なるため、レーシング４３のキットと２個１にしてみま した。製作にあたっては、ロール・ケージの自作やマフラーのメッキ・パイプ化など定番の小加工を施しています。 アスコナ４００は個人的に大好きなマシーンなので、ＷＲＣ最後の優勝を飾ったモデルをコレクションに加えられ て嬉しく思います。 |
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