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２０１１年１０月１５〜１６日に車山高原で行われた日本最大のフランス車イベント”フレンチ・ブルー・ミーティング”に
今年は参加してきました。初開催から２５年目を迎えるこのイベント、”Ｃ４ ｂｙ Ｌｏｅｂ”のオーナーとなった２００８年 以来３年ぶりの参加となりましたしました。 今回も日曜日のみの参加で、小雨の中、外環〜関越道〜上信越道を飛ばして車山に向かいましたが、雨も明け 方には止み、日中はとても天気の良いイベント日和となりました。 |
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今回のイベントの目玉は、シトロエンＣ４＆ＤＳ３のレプリカ展示でした。２００７年のワークス仕様は、Ｃ４繋がりでお
世話になっているこの方の’Ｃ４ ｂｙ Ｌｏｅｂ’ベースのもので、２０１０年のＲＥＤ ＢＵＬＬ仕様は以前ブラックのＣ４ク ーペをカッコよくレプリカされていた方が、今回は全塗装（！）を施して製作されたものです。 どちらのマシーンも海外から取り寄せたリア・ウイングやワンオフで製作されたフロント・バンパーを装着し、細部ま で拘った素晴らしい仕上がりでした。 あわせてＤＳ３を今年のワークス風にレプリカしたマシーンも展示され、新旧ワークス仕様が並ぶレプリカならでは の光景が展開し、注目の的となっていました。 三菱やスバルのＷＲＣ撤退ですっかり下火になってしまったＷＲＣレプリカですが、シトロエンやフォード、そしてミニ などのヨーロッパ勢でまた盛り上がると楽しいですね。もっとも自分の車でレプリカする勇気はありませんが・・・ |
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今回のイベントには前日に富士スピードウェイで行われた’ルノースポール・ジャンボリー’に参加したルノー勢が多
数来場していました。中でも目を引いたのは、ルネ・ボネ・ジェットとルノー・ドーフィンです。 ルネ・ボネ・ジェットは市販車初のミッド・シップ・モデルとして１９６２年にデビューし、ルネ・ボネがマートラに買収さ れた後はマートラ・ジェットとして１９６７年まで製造されました。その後はマートラＭ５３０→バゲーラ→ムレーナと発 展していったスポーツ・モデルの元祖です。５０年前の車とは思えない斬新なスタイルとコンディションに、本当に痺れ ました。 一方、ルノー・ドーフィンは１９５６年にデビューしたルノーのベーシック・モデルですが、モータースポーツ活動にも熱 心で、ル・マン２４時間レースなどにも出場しました。画像のマシーンもホモロゲーション・モデルとして１９６２年に製 造された’１０９３’の内の１台で、低められた車高や張り出したフェンダーなどの効果的なモディファイにより、迫力満 点で魅力的なマシーンでした。 その他、ヒストリック系では定番のＲ８ゴルディーニやアルピーヌＡ１１０、珍しいところではルノー４ＣＶの姿も見るこ とができました。 |
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会場では、ジムカーナが開催されていたり、各種ショップが出店していたり、ステージでトーク・ショーが行われてい
たりと非常に盛り上がっていましたが、その中で一番楽しかったことは、珍車を探しながら数百台（数千台？）のフラ ンス車で埋め尽くされた駐車場をうろつくことでした。 前回（２００８年）は’シトロエンＢＸ４ＴＣ’という超大物を見つけましたが、今回も大好きな珍車’マートラ・ムレーナ’ やグループ４のボディ・キットを装着したアルピーヌＡ３１０ Ｖ６などを見つけました。上に掲載したルネ・ボネ・ジェット の末裔であるムレーナ、妙に平べったい’エセ・スーパーカー’的な雰囲気がとても好きで、見つけると思わず足を止 めてしまうのですが、今回のものは前回参加車とは別の個体のようです。日本に何台もあるとは驚きですが・・・ アルピーヌＡ３１０も大好きな車なのですが、本当に見なくなりましたね。特に初期型の４気筒モデルは、こういった イベントでもほとんど見たことがありません。意外なことに国際ラリーにも出場していたムレーナとＡ３１０、出来るこ となら所有してみたい１台です。 |
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今年のＦＢＭは、ルノー４誕生５０周年を記念し、専用駐車スペースを設けるなどイベントが企画され、多数の’キャ
トル’が参加していましたが、フランス車らしい実用主義な’地味車’もあちこちで見つけました。 まずはシトロエン・ビザです。シトロエンの小型大衆車として１９７８年にデビューしたビザは、その後’ＧＴ’や’クロ ノ’、果てはグループＢの４ＷＤ’ミル・ピステ’などの高性能モデルが追加されて人気を博しましたが、元来は地味な 実用車です。日本には’ＧＴ’が数台正規輸入されたそうですが、このモデルは’ブタ鼻’と呼ばれた初期型の低グレ ード車で、日本では非常に珍しい車です。 そして赤い何の変哲もない車は、ルノー１４です。ＶＷゴルフを代表とする小型ファミリーカークラスに、ルノーの切り 札として１９７６年にデビューした１４ですが、品質等の評判が芳しくなく、不人気車種として短命に終わった実用車で す。日本への正規輸入は当然なく、今回実車を初めて見ましたが、これぞ’地味車’といったモデルでした。 |
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今回はイベント参加前に数名のＣ４オーナーの方と情報交換を行い、会場でお会いすることが出来ました。また、前
回は私しか見当たらなかった’Ｃ４ ｂｙ Ｌｏｅｂ’も、今回は私を含めて５台が参加していました。とは言え、３２台中５ 台ですから、参加率は１６％とまだまだ低いですね・・・ 今回のＦＢＭ、同じ車のオーナーと知り合ったり、憧れの車のオーナーから話を聞いたりするなど本当に楽しい時間 を過ごしました。また、素晴らしい秋晴れの下、気持ちの良いロング・ドライブが楽しめました。 ＦＢＭ、来年も是非参加したいと思っております。 |
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